ASLONG 25mm-Serie Gleichstrommotor: Identifizierung und Lösung von Problemen Fallstudie

I. Problemerkennung

1. Bogen an der Kommutatoren: Der Gleichstrommotor erzeugt einen Bogen am Kommutator, was ihn für Umgebungen mit brennbaren oder explosionsfähigen Gasen ungeeignet macht.
2. Wartungs- und Reparaturprobleme: Der regelmäßige Austausch von Bürsten und Kommutatoren erschwert die Wartung und verkürzt die Lebensdauer des Motors.
3. Niedriggeschwindigkeitsstabilität: Die Stabilität des Motors bei niedrigen Drehzahlen muß verbessert werden, was sich auf die Präzision des Betriebs der Ausrüstung auswirkt.

II. Problemanalyse

1. Bogen an der Kommutatoren: Während des Kommutationsprozesses eines Gleichstrommotors entstehen elektrische Bögen, insbesondere bei erheblichen Laständerungen oder beim Hochgeschwindigkeitsbetrieb.Dies kann in Umgebungen mit brennbaren oder explosionsfähigen Gasen eine Sicherheitsgefahr darstellen..
2. Wartungs- und Reparaturprobleme: Bürsten und Kommutatoren sind wichtige Verbrauchskomponenten von Gleichstrommotoren.Die komplexe Struktur begrenzt die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des Motors.
3. Niedriggeschwindigkeitsstabilität: Bei niedrigem Drehzahlbetrieb sind die Drehzahlsteuerungsgenauigkeit des Motors und die Anpassungsfähigkeit an die Last unzureichend, was zu Geschwindigkeitsschwankungen oder zum Stehen führt.Dies ist besonders problematisch für Geräte, für die eine hochdruckige Positionierung erforderlich ist.

III. Lösungen

A. Bewältigung von Schleifen am Kommutator

1. Alternative Bürstenlose Motor: In Umgebungen mit brennbaren oder explosionsfähigen Gasen wird empfohlen, herkömmliche Bürstenmotoren durch bürstenlose Gleichstrommotoren von ASLONG zu ersetzen.die mechanische Umschaltung beseitigt und das Bogenwirbeln grundlegend verhindert.
2. Schutzmaßnahmen: Für Szenarien, in denen gebürstete Motoren eingesetzt werden müssen, kann eine Schutzabdeckung hinzugefügt werden und eine versiegelte Konstruktion umgesetzt werden, um den Kontakt zwischen Bögen und externen brennbaren oder explosiven Gasen zu verringern.

B. Bearbeitung von Wartungs- und Reparaturproblemen

1. Upgrade des Bürstenlosen Motors: Förderung der Verwendung von bürstenlosen Gleichstrommotoren, die keine Bürsten und Kommutatoren benötigen, wodurch die Wartungsbedürfnisse erheblich reduziert und die Lebensdauer des Motors verlängert werden.
2. Optimierung der mechanischen Struktur: Verbesserung der mechanischen Struktur von Bürstenmotoren zur Verbesserung der Haltbarkeit von Bürsten und Kommutatoren und Verlängerung ihres Austauschzyklus.

C. Bewältigung der Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten

1. Optimierung von SteuerungsalgorithmenImplementierung fortschrittlicher Vektorsteuerungsalgorithmen zur Verbesserung der Steuerungsgenauigkeit und der Reaktionsgeschwindigkeit des Motors bei niedrigem Betrieb, um eine stabile Ausgangsgeschwindigkeit zu gewährleisten.
2. Einführung von Rückkopplungsmechanismen: Einbinden von Encodern oder Hall-Sensoren in die Motorsteuerung, um die Geschwindigkeit und Position des Motors in Echtzeit zu überwachen.

IV. Durchführungsergebnisse und Überprüfung

1. Bogen an der Kommutatoren: Bei Prüfungen in Umgebungen mit brennbaren oder explosionsfähigen Gasen zeigten die bürstenlosen Motoren keinen Bogen, was die Sicherheitsleistung erheblich verbesserte.
2. Wartungs- und Reparaturprobleme: Bei Geräten mit bürstenlosen Motoren wurden die Wartungszyklen um etwa 50% verlängert, wodurch die Wartungskosten erheblich gesenkt wurden.
3. Niedriggeschwindigkeitsstabilität: Nach Optimierung der Steuerungsalgorithmen wurde der Drehzahlschwankungsbereich des Motors beim Niedriggeschwindigkeitsbetrieb auf ± 2% reduziert, wodurch die Präzision des Betriebs der Ausrüstung erheblich verbessert wurde.

V. Schlussfolgerung und Aussichten