Die interne Struktur vonder Getriebemotor

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1. Gang

Es ist eine der Kernkomponenten in der inneren Struktur des Reduzierstücks.Zahnräder verwenden im Allgemeinen 20CRMNTI als Rohmaterial. Nach dem Aufkohlen und Abschrecken sowie dem Zahnradschleifprozess weist das Zahnrad eine hohe Härte und starke Festigkeit auf, was sich sehr gut für den Einsatz unter Bedingungen mit hohem Drehmoment und hoher Leistung eignet.Zahnräder werden im Allgemeinen entsprechend ihrer Form in zylindrische Zahnräder, Kegelräder, unrunde Zahnräder, Zahnstangen und Schneckenräder unterteilt.Die Zahnform des Zahnrads umfasst Zahnprofilkurve, Eingriffswinkel, Zahnhöhe und Verschiebung.Da Evolventenräder relativ einfach herzustellen sind, stellen Evolventenräder heutzutage die absolute Mehrheit dar, während Zykloidenräder und Bogenräder seltener zum Einsatz kommen.Bezogen auf den Eingriffswinkel haben Zahnräder mit kleinem Eingriffswinkel eine geringere Tragfähigkeit;Zahnräder mit großen Eingriffswinkeln haben zwar eine höhere Belastbarkeit, bei gleichem Übertragungsmoment erhöht sich jedoch die Belastung des Lagers und wird daher nur in Sonderfällen eingesetzt.Die Zahnhöhe des Zahnrads wurde standardisiert und die Standardzahnhöhe wird allgemein übernommen.Das Schalten von Gängen bietet viele Vorteile, die in verschiedenen mechanischen Geräten weit verbreitet sind.

2. Welle

Die Welle ist eine Komponente, die durch die Mitte des Lagers oder die Mitte des Rads oder die Mitte des Zahnrads in der inneren Struktur des Untersetzungsgetriebes verläuft, es gibt jedoch auch einige Teile, die quadratisch sind.Eine Welle ist ein mechanisches Teil, das ein rotierendes Teil trägt und mit ihm rotiert, um Bewegung, Drehmoment oder Biegemoment zu übertragen.Im Allgemeinen hat es die Form eines runden Metallstabs, wobei jedes Segment unterschiedliche Durchmesser haben kann.Auf der Welle sind die Teile montiert, die in der Maschine eine Drehbewegung bewirken.Die strukturelle Gestaltung des Schachts ist ein wichtiger Schritt bei der Bestimmung der angemessenen Form und der gesamten Strukturabmessungen des Schachts.Es besteht aus der Art, Größe und Position der auf der Welle installierten Teile, der Befestigungsmethode der Teile, der Art, Richtung, Größe und Verteilung der Last, der Art und Größe des Lagers, dem Rohling der Welle, den Herstellungs- und Montageprozess, die Installation und den Transport sowie die Welle.verformung und andere faktoren.Der Konstrukteur kann entsprechend den spezifischen Anforderungen der Welle entwerfen und bei Bedarf mehrere Schemata vergleichen, um das beste Designschema auszuwählen.

3. Lager

Das Lager ist eine Komponente, die den Reibungskoeffizienten der Last in der inneren Struktur des Untersetzungsgetriebes fixiert und reduziert.Man kann auch sagen, dass die Bewegung anderer Teile relativ zueinander auf der Welle dazu dient, den Reibungskoeffizienten bei der Kraftübertragung zu verringern und die Mitte der Welle festzuhalten.Lager sind ein wichtiger Bestandteil moderner mechanischer Geräte.Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanischen Rotationskörper zu unterstützen, um den Reibungskoeffizienten der mechanischen Last während des Übertragungsprozesses der Ausrüstung zu verringern.Aufgrund der unterschiedlichen Reibungseigenschaften beweglicher Elemente können Lager in zwei Typen unterteilt werden: Wälzlager und Gleitlager.

4. Öldichtung

Die Öldichtung ist eine mechanische Komponente zum Abdichten von Öl, die die zu schmierenden Teile von den Ausgangsteilen in den Getriebeteilen isoliert, damit das Schmieröl nicht ausläuft.Statische Dichtung und dynamische Dichtung.Im Allgemeinen werden Dichtungen für die Hin- und Herbewegung als Dichtungen bezeichnet.Die repräsentative Form der Öldichtung ist die TC-Öldichtung, bei der es sich um eine Doppellippen-Öldichtung mit selbstspannender Feder handelt, die vollständig mit Gummi bedeckt ist.Im Allgemeinen bezieht sich der Begriff „Öldichtung“ oft auf diese Art von TC-Skelett-Öldichtung.

5. Kabinett

Der Kastenkörper ist ein wichtiger Teil der inneren Struktur des Reduzierstücks.Es ist die Basis der Getriebeteile und sollte über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügen.Das Gehäuse besteht normalerweise aus Grauguss, der eine gute Gussleistung und Vibrationsdämpfungsleistung aufweist.Die Gussstahlbox kann auch für Hochleistungs- oder stoßbelastete Untersetzungsgetriebe verwendet werden.Um den Prozess zu vereinfachen und die Kosten zu senken, kann für den einteiligen Produktionsreduzierer der mit der Spindelstock-Kastenkörperplatte der Stahl-Mittelteil-Portalfräsmaschine verschweißte Kastenkörper verwendet werden.Um die Montage und Demontage der Wellenkomponenten zu erleichtern, ist der Kasten entlang der Achse horizontal geteilt.Der obere Kastendeckel und der untere Kastenkörper werden durch Schrauben zu einem Körper verbunden.